Kegagalan
Menguji komponen motor starter adalah penting untuk menentukan punca kegagalan dan mengelakkan penggantian yang tidak perlu. Apabila motor starter dibongkar, setiap komponen harus diuji dengan teliti untuk mengenal pasti sebarang kesalahan. Berikut adalah cara untuk menjalankan ujian terperinci mengenai gegelung lapangan starter motor, angker, berus, galas, dan perhimpunan klac.
Ujian gegelung medan
Gegelung medan mewujudkan medan magnet pegun yang berinteraksi dengan angker untuk menghasilkan tork motor. Gegelung medan boleh berwayar dalam siri atau selari, bergantung kepada reka bentuk motor.
Untuk memeriksa litar terbuka, sambungkan ohmmeter antara dawai suapan kuasa gegelung dan terminal plumbum berus. Jika meter tidak menunjukkan kesinambungan (rintangan tak terhingga), gegelung medan terbuka dan mesti diganti.
Untuk menguji litar pintas, sambungkan meter antara terminal plumbum berus dan perumahan starter. Jika meter menunjukkan kesinambungan, gegelung medan dipendekkan ke tanah dan perlu diganti.
Ujian Armature
Arkas adalah bahagian berputar motor, menukar tenaga elektrik ke dalam gerakan mekanikal.
Periksa lengan untuk lilitan yang terbakar, penebat yang haus, atau kerosakan fizikal.
Jika permukaan komutator kotor atau dibakar, bersihkannya dengan kain emery. Jika komutator terlalu dipakai, gantikan angker.
Gunakan multimeter untuk memeriksa kesinambungan antara segmen komutator bersebelahan. Sekiranya tidak ada kesinambungan, angker mempunyai penggulungan terbuka dan mesti diganti.
Untuk memeriksa litar pintas, gunakan penanam angker. Pegang bilah gergaji di atas teras angker sambil memutarnya. Jika bilah bergetar atau tongkat, belitan dipendekkan.
Lakukan ujian tanah dengan menyambungkan satu meter membawa kepada segmen komutator dan yang lain ke teras angker. Sekiranya terdapat kesinambungan, angker dipendekkan ke tanah dan mesti diganti.
Pemeriksaan Commutator
Commutator memindahkan arus dari berus ke lilitan lengan.
Semak permukaan commutator untuk tanda terbakar, memakai, atau pembentukan kotoran.
Ukur diameter commutator dengan mikrometer luar atau caliper vernier. Jika diameternya lebih kecil daripada spesifikasi pengeluar, angker mesti diganti.
Gunakan penunjuk dail untuk mengukur runout commutator. Jika larian keluar dari spesifikasi, gantikan angker.
Mengurangkan penebat mika antara segmen komutator menggunakan bilah gergaji atau alat khusus untuk mengelakkan litar pintas.
Pemeriksaan berus
Berus memindahkan arus dari sumber kuasa ke lilitan lengan melalui komutator.
Keluarkan berus dari pemegang dan mengukur panjangnya menggunakan caliper vernier. Jika berus berada di bawah spesifikasi minimum pengeluar, gantikannya.
Semak ketegangan musim bunga berus menggunakan skala musim bunga. Jika ketegangan lemah atau tidak sekata, gantikan mata air berus atau perhimpunan pemegang.
Gunakan ohmmeter untuk menguji pemegang berus untuk seluar pendek. Sambungkan satu membawa kepada berus positif dan yang lain ke berus negatif-tidak sepatutnya ada kesinambungan.
Pemeriksaan galas dan bushings
Galas dan bushings menyokong aci lengan dan biarkan ia berputar dengan lancar.
Masukkan batang lengan ke dalam galas dan putar dengan tangan. Aci harus bertukar lancar tanpa mengikat atau bermain.
Jika galas itu terasa longgar, kasar, atau ketat, gantikannya.
Periksa bushings untuk memakai berlebihan atau permukaan yang tidak sekata. Gantikan bushings yang dipakai dengan menekan mereka keluar dari perumahan dan memasang yang baru.
Pemacu starter dan ujian kopling mengatasi
Perhimpunan pemacu starter memindahkan tork dari motor starter ke roda tenaga enjin.
Periksa gigi pemacu starter untuk tepi, patah, atau dipakai. Gantikan pemasangan jika ada kerosakan yang dijumpai.
Untuk memeriksa klac overrunning, luncurkan pemasangan pemacu ke aci lengan dan putar klac dengan tangan. Ia harus berputar dengan bebas dalam satu arah dan kunci ke arah yang bertentangan.
Jika klac bergerak dengan bebas di kedua -dua arah atau gagal mengunci, gantikan pemasangan pemacu.
Pembersihan dan pemasangan semula
Sebelum memasang semula motor starter, bersihkan semua komponen dengan teliti.
Gunakan penyelesaian soda baking untuk meneutralkan kakisan pada terminal bateri dan penyambung kabel.
Poland permukaan komutator dengan kain emery.
Pelincir bushings dan galas dengan gris ringan.
Tempat duduk berus baru dengan meletakkan kertas pasir halus di antara berus dan komutator dan berputar.
Bench menguji motor starter
Selepas memasang semula motor starter, lakukan ujian bangku:
Sambungkan motor ke bateri 12V menggunakan kabel jumper.
Perhatikan operasi motor-menyerahkannya dengan bebas dan menghasilkan tork yang tinggi tanpa bunyi yang tidak normal.
Ukur cabutan semasa menggunakan ammeter-jika arus terlalu tinggi, mungkin terdapat seluar pendek dalaman atau geseran yang berlebihan.
Petua pro untuk penyelenggaraan motor starter
Pastikan terminal bateri bersih dan bebas kakisan.
Secara kerap memeriksa pendawaian dan sambungan starter.
Elakkan cranking lanjutan untuk mengelakkan terlalu panas.
Gunakan bahagian OEM untuk jangka hayat yang lebih lama dan prestasi yang lebih baik.
Pemikiran terakhir
Ujian dan servis Komponen motor starter adalah penting untuk memastikan prestasi kenderaan yang boleh dipercayai. Dengan secara sistematik memeriksa dan menguji gegelung lapangan, angker, berus, galas, dan perhimpunan memandu, anda boleh mendiagnosis kesalahan dengan tepat dan memulihkan motor starter anda ke keadaan kerja.
Jika mana -mana komponen yang rosak, menggantikannya dengan segera dapat mencegah kerosakan selanjutnya dan memanjangkan jangka hayat motor starter anda.